Уобичајени узроци кварова преоптерећења претварача

Инвертеркварови преоптерећења су чест проблем у индустријским окружењима. У суштини, претварач детектује да излазна струја континуирано премашује своју номиналну заштитну вредност носивости. Узроци се углавном могу категорисати у механичке, електричне, факторе повезане са-параметрима и факторе који се односе на инвертер{3}}.

И. Узроци механичког оптерећења
Ово је најдиректнији узрок: стварно оптерећење које покреће мотор је превелико.

1. Механичко ометање или застој: Струја ће нагло порасти, што ће довести до тренутног преоптерећења.

2. Преоптерећење: Погрешан избор, мотор ради у условима преоптерећења током дужег периода.

3. Грешке тела мотора:
Оштећење намотаја: Старење изолације, кратки спојеви између-завоја, што доводи до претерано велике струје без-оптерећења.
Оштећење лежаја: Истрошено, недовољно подмазивање или оштећени лежајеви у мотору или машинама за оптерећење, што доводи до значајног повећања отпора трења.

Слабо расипање топлоте: Оштећен вентилатор, блокирани ваздушни канали, што доводи до прегревања мотора.

ИИ. Узроци електромотора
1. Проблеми са моторима:
Ослабљена изолација мотора: Смањена изолација између намотаја или уземљења, што доводи до повећане струје.

Кратак спој између{0}}завоја: Мали кратак спој{1}}завој може повећати струју мотора, смањити излаз и довести до преоптерећења.

Лоше одвођење топлоте: Оштећени вентилатор мотора или зачепљени ваздушни канали могу довести до прегревања мотора и смањења његовог топлотног оптерећења.

2. Проблеми са напајањем:

Низак улазни напон: Када је мрежни напон пренизак, претварач треба да повећа струју да би одржао излазну снагу, што доводи до преоптерећења.

Губитак улазне фазе: Ово узрокује пад напона ДЦ магистрале и повећање неуравнотежене излазне струје.

ИИИ. Неправилна подешавања параметара
Неправилна подешавања параметара спречавају претварач да правилно усклади оптерећење.

1. Погрешне поставке параметара мотора: Називна струја мотора је подешена прениско, што доводи до тога да претварач прерано активира заштиту.

2. Недовољно време убрзања: Пребрзо убрзање мотора захтева превелики обртни момент убрзања, што лако изазива преоптерећење.

3. Неодговарајућа В/Ф крива или повећање обртног момента: Претерано ниско{1}}појачавање обртног момента изазива нагло повећање струје, што доводи до преоптерећења. Неприкладна В/Ф крива.

4. Неприкладне поставке нивоа заштите од преоптерећења: Поставка је превише осетљива.

ИВ. Инвертер Малфунцтионс

1. Неисправност јединице за детекцију струје: Неисправан Холов сензор или ненормално повезано коло доводе до тога да детектована вредност струје буде већа од стварне вредности, што доводи до лажног аларма преоптерећења.

2. Квар система за хлађење: Оштећени вентилатор за хлађење, блокирани ваздушни канали или накупљање прашине на хладњаку доводе до унутрашњег прегревања, смањења перформанси или лажних аларма.

3. Старење компоненти главног кола: На пример, смањење капацитивности филтерског кондензатора утиче на стабилност ДЦ магистрале и тачност детекције струје.